モーダルシフト（鉄道輸送）
長距離一括大量輸送を実現する、鉄道コンテナ輸送サービスを展開
31フィートコンテナを活用した鉄道輸送により、一度に多くの貨物を長距離輸送することが可能です。トラック輸送からのモーダルシフトを推進することで、輸送効率の向上やドライバー不足への対応に加え、CO₂排出量の削減にも貢献します。
モーダルシフトとは、貨物輸送をトラックから鉄道や船舶に切り替えることで、CO₂排出量削減や輸送効率化を実現する取り組みです。環境負荷を減らし、物流コストの見直しにも繋がることから、サステナブルな物流戦略として注目されています。鴻池運輸が提供する鉄道コンテナ輸送サービスは、モーダルシフトを支える重要な選択肢です。
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・CO₂排出量の大幅削減
鉄道は、輸送単位当たりのCO₂排出量が営業用トラックの約10分の1といわれています。トラックと鉄道を組み合わせることで、CO₂排出量の削減に寄与します。
（出典：モーダルシフトとは｜国土交通省 ↗）
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・安定輸送を実現
トラックによる長距離輸送では、ドライバー不足が深刻化しています。集貨はトラック、長距離（片道500km）の幹線輸送は鉄道を活用することで、安定した輸送体制の構築を実現します。
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・長距離輸送での物流コストメリット
鉄道輸送は、輸送距離が長いほどコストメリットが期待できます。また、一度に大量の貨物を輸送できるため、長距離輸送における物流コストの最適化につながります。
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31フィートコンテナによる輸送サービス
10トントラックとほぼ同じ容積のため、トラック輸送からの切り替えがスムーズな31フィートコンテナ。KONOIKEグループは31フィートコンテナを保有しており、大阪～東京間を中心に運行を実施しています。また、仙台～大阪間、姫路～札幌間など広範囲での輸送も対応可能です。
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CO₂排出量削減
鉄道は、輸送単位当たりのCO₂排出量が営業用トラックの約10分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。トラックと鉄道を組み合わせる事で、CO₂排出量削減に寄与します。
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輸送の遅延リスク対策・BCP対策として
渋滞をはじめとした交通トラブルに巻き込まれる可能性が低い鉄道輸送は、スケジュール通りの運行が可能。お届け時間を正確に把握することができるため、お客さまの安心に貢献します。また近年では、BCP（※）対策の有効な手段として、鉄道コンテナ輸送を組み込む企業も増えています。
- BCP＝災害時などの緊急事態の際に、事業を継続するための計画
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九州産交運輸の充実した輸送ネットワーク
KONOIKEグループの九州産交運輸株式会社は、創業70年以上の歴史を持つ全国通運連盟（全通連）の会員企業です。その豊富な実績とノウハウを生かし、九州地区に保有する５か所のコンテナ基地 [福岡市、鳥栖市(佐賀県)、熊本市、八代市(熊本県)、鹿児島市] を基点に、九州発着の全国鉄道コンテナ輸送を展開しています。
31フィートコンテナとは、全長約9.4mの大型鉄道コンテナです。鴻池運輸では、10トントラックとほぼ同じ容積を持つ31フィートコンテナを保有しており、従来の大型トラック輸送から鉄道輸送への切り替えをスムーズに行えます。一度にまとまった量の貨物を長距離輸送できるため、輸送効率の向上や物流コストの最適化に貢献します。
大阪～東京間を中心に、仙台～大阪間、姫路～札幌間など、広範囲での鉄道コンテナ輸送に対応しています。また、九州地区では、福岡・鳥栖・熊本・八代・鹿児島の5か所のコンテナ基地を拠点に、九州発着の全国輸送ネットワークを展開しています。貨物ターミナル駅から離れた地域についても、集荷・配送にトラックを組み合わせることで対応できる場合があります。
はい。鉄道コンテナ輸送は、BCP（事業継続計画）対策の一環としても活用できます。トラック輸送だけでなく鉄道輸送を組み合わせることで、輸送手段を分散・複線化でき、自然災害や道路交通の障害が発生した際のサプライチェーンへの影響を軽減できます。また、鉄道は渋滞などの道路交通事情に左右されにくく、長距離輸送の安定化にもつながります。
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